Civic Si Vs Golf GTi (MK7) – ไหนดีกว่ากัน? จะเลือกระหว่างรถสองคันนี้ได้อย่างไร? มาเปรียบเทียบปัจจัยบางประการเพื่อให้คุณสามารถเลือกสิ่งที่คุณชื่นชอบได้!
การเลือกรถยนต์คันหนึ่งเหนืออีกคันนั้นมีเป้าหมายเสมอเมื่อเปรียบเทียบกระปุกเกียร์ เครื่องยนต์ ความสะดวกสบาย และเทคโนโลยี อย่างไรก็ตาม ค่อนข้างจะเป็นเรื่องส่วนตัวเมื่อเราพูดถึงความเพลิดเพลินในการขับขี่
ดังนั้นแม้ว่าการเปรียบเทียบของเราจะอยู่ในขอบเขตที่เป็นกลาง แต่เรารู้ว่าความพึงพอใจในการขับขี่นั้นมีน้ำหนักมหาศาล
ดังนั้นเราจะมาแนะนำปัจจัยสำคัญหลายประการในการซื้อรถยนต์ อย่างไรก็ตามฉทดลองขับก่อนซื้อ ความสนุกในการขับขี่เป็นสิ่งที่ผ่านไม่ได้ เพราะนั่นคือสิ่งที่คุณจะทำอยู่ตลอดเวลา
Civic Si กับ Golf GTi (MK7) – ไหนดีกว่ากัน? มาซื้อรถสปอร์ตที่สะดุดตาเหล่านี้กันเถอะ
ออกแบบ:
ประการแรก เมื่อเราพูดถึงเส้นสายของรถ Golf GTi ยังคงรักษาต้นกำเนิดของมันไว้ตั้งแต่แรกเริ่ม แม้จะหลายปีหลังจากเปิดตัว เราก็สามารถค้นพบคุณลักษณะดั้งเดิมในการออกแบบได้
เราไม่สามารถพูดแบบเดียวกันเกี่ยวกับคู่แข่งได้ เนื่องจาก Civic Si ละทิ้งเส้นสายดั้งเดิม กล่าวอีกนัยหนึ่ง รถเก๋งที่เก่าแก่ที่สุดที่รู้จักถูกละทิ้งเพื่อให้มีความสปอร์ตมากขึ้น
ปัจจัยนี้ทำให้เกิดการแข่งขันที่รุนแรงระหว่างทั้งสองรุ่น ดังนั้น เรามีพัดลมอยู่ด้านหนึ่งและอีกด้านหนึ่ง
ด้วยการเป็นรถคูเป้ ทำให้ Civic ได้รับความสนใจจากผู้ที่ชื่นชอบรถสปอร์ตมากขึ้น จึงดึงดูดผู้ชมที่ชอบรูปลักษณ์ที่ดุดันมากขึ้น
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า Civic Si ดึงดูดสายตาเมื่อเดินทางบนท้องถนนมากกว่ากอล์ฟ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเรื่องของรสนิยม ผู้ชื่นชอบกีฬากอล์ฟยังคงชอบโมเดลของตนมากกว่ารุ่นที่วางจำหน่ายในญี่ปุ่นอย่างแน่นอน
อัตราแลกเปลี่ยนสำหรับทั้งสองรุ่น:
น้ำใจนักกีฬาเป็นหัวใจสำคัญของ Golf GTI ระบบส่งกำลังอัตโนมัติด้วยคลัตช์สองตัวจึงทำให้เปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็วยิ่งขึ้น มี 6 เกียร์ กระปุกเกียร์อาบน้ำมัน (DGS)
ฟีเจอร์สปอร์ตและแป้นเปลี่ยนเกียร์บนพวงมาลัยทำให้การขับขี่ดียิ่งขึ้นและสนุกสนานยิ่งขึ้น เมื่อเราดูคู่แข่ง เราจะพบปรัชญาการแลกเปลี่ยนอีกแบบหนึ่ง
บลาม็อบ.คอม
ที่ Civic มีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดด้วยข้อต่อที่แน่นหนาและแม่นยำซึ่งยังมอบความเพลิดเพลินในการขับขี่อีกด้วย ดังนั้นมันจึงขึ้นอยู่กับรสนิยมของแต่ละคนเป็นส่วนใหญ่ เนื่องจากอัตราแลกเปลี่ยนทั้งสองนั้นยอดเยี่ยมมาก
ปรัชญาของทั้งสองรุ่นแสดงให้เห็นในอัตราแลกเปลี่ยนที่แต่ละรุ่นเลือก ขึ้นอยู่กับผู้ซื้อที่จะตัดสินใจว่าสิ่งใดที่ทำให้เขาพอใจมากขึ้นเมื่อขับขี่: อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดา
ผลงาน:
สุดท้ายนี้ เราต้องพูดถึงสมรรถนะ เพราะในรถสปอร์ตปัจจัยนี้มีความสำคัญมาก โดยหลักการแล้ว การเลือกระบบกันสะเทือนจะคล้ายกัน โดยเป็นระบบอิสระทั้งสี่ล้อ
สิ่งนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพในรุ่นใด ๆ (แม้ว่าในการทดสอบที่ดำเนินการบนเส้นตรง แต่ Honda ซึ่งมีเครื่องยนต์ 1.5 เทอร์โบและ 208 แรงม้า ก็ไม่สามารถแซงหน้า Golf GTI ได้)
แล้ว Golf GTI พร้อมเครื่องยนต์ 2.0 เทอร์โบ และ 230 แรงม้าแซงหน้าเครื่องยนต์ฮอนด้า! แน่นอนว่า กำลังไม่ใช่ทุกอย่างในการวิเคราะห์รถ แต่ไม่มีทางที่จะเปรียบเทียบทั้งสองรุ่นในการแข่งขันทางตรงได้ ดูเหมือนว่า Golf จะเหนือกว่าในเรื่องนี้
อ่านเพิ่มเติม:
ดังนั้นคำถามยังคงอยู่สำหรับผู้อ่าน: Civic Si Vs Golf GTi (MK7) - ไหนดีกว่ากัน?
นั่นขึ้นอยู่กับรสนิยมและปัญหาที่วิเคราะห์ (ประสิทธิภาพ การออกแบบ ความสะดวกสบาย ฯลฯ) ความจริงตอนนี้เมื่อเรามองดูภายในของรถทั้งสองคันแล้ว Honda มีความสปอร์ตมากขึ้น
ในขณะที่ กอล์ฟ จีทีไอ โดยยังคงรักษาสไตล์ดั้งเดิมไว้ภายในห้องโดยสาร (ด้วยตัวเลือกผ้าลายหมากรุกหรือเบาะหนังสีดำ)
โดยสรุป. ซีวิคศรี มันนำมาซึ่งความกล้าหาญและความสปอร์ตมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการออกแบบคูเป้ใหม่ ในขณะที่ Golf ยังคงรักษาแพ็คเกจกลไกที่ยอดเยี่ยม พร้อมด้วยพละกำลังและความแข็งแกร่งมากมาย และรูปลักษณ์ที่เหนือกาลเวลา
ดังนั้น Golf GTI จึงมีราคาประมาณ R$ 143,790 ในขณะที่คู่แข่งชาวญี่ปุ่น R$ 162,900 ความแตกต่างในมูลค่าสมเหตุสมผลหรือไม่? ทีมงานของเราไม่เชื่อ แม้ว่าท้ายที่สุดแล้วสิ่งสำคัญในการเลือกรถยนต์คันใดก็ตาม ก็คือความสุขในการขับขี่
โปรดดูรูปถ่ายและเอกสารข้อมูลทางเทคนิคของแต่ละรุ่นได้ที่ด้านล่างนี้:
โฟล์คสวาเก้น GOLF GTI (MK7) – ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:
เครื่องยนต์: หน้า, ขวาง, 4 สูบ อินไลน์, 2.0, 16V, เพลาลูกเบี้ยวแปรผันคู่, เทอร์โบ, การฉีดน้ำมันเบนซินโดยตรง
การกระจัด: 1,984 ซม.3
พลัง: 230 แรงม้า ที่ 4,700 รอบต่อนาที
แรงบิด: 35.7 กิโลกรัมเอฟเอ็ม ที่ 1,500 รอบต่อนาที
ความเร็วสูงสุด: 238 กม./ชม
แลกเปลี่ยน: อัตโนมัติคลัตช์คู่ 6 สปีด
ทิศทาง: ไฟฟ้า
ระบบกันสะเทือน: เป็นอิสระ แมคเฟอร์สันสตรัท (ด้านหน้า) และมัลติลิงค์ (ด้านหลัง)
เบรก: จานระบายอากาศ (ด้านหน้า) และจานแข็ง (ด้านหลัง)
ยางและล้อ: 225/40R18
แรงฉุด: ด้านหน้า
ร่างกาย: แฮทช์ 4 ประตู 5 ที่นั่ง
ความยาว: 4.27 ม
ความกว้าง: 1.79 ม
ความสูง: 1.45 ม
ฐานล้อ: 2.63 ม
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 51 ลิตร
น้ำหนัก (ลำดับการทำงาน): 1,371 กก
กระโปรงหลังรถ: 338 ลิตร (ผู้ผลิต)
ฮอนด้า CIVIC SI (คูเป้):
เครื่องยนต์: หน้า, ขวาง, 4 สูบ อินไลน์, 1.5, 16V, เพลาลูกเบี้ยวแปรผันคู่, เทอร์โบ, การฉีดน้ำมันเบนซินโดยตรง
การกระจัด: 1,498 ซม.3
พลัง: 208 แรงม้า ที่ 5,700 รอบต่อนาที
แรงบิด: 26.5 กิโลกรัมเอฟเอ็ม ที่ 2,100 รอบต่อนาที
ความเร็วสูงสุด: ไม่มี
แลกเปลี่ยน: คู่มือหกสปีด
ทิศทาง: ไฟฟ้า
ระบบกันสะเทือน: เป็นอิสระ แมคเฟอร์สันสตรัท (ด้านหน้า) และมัลติลิงค์ (ด้านหลัง)
เบรก: จานระบายอากาศ (ด้านหน้า) และจานแข็ง (ด้านหลัง)
ล้อและยาง: 235/40R18
แรงฉุด: ด้านหน้า
ร่างกาย: คูเป้ 2 ประตู 4 ที่นั่ง
ความยาว: 4.52 ม
ความกว้าง: 1.79 ม
ความสูง: 1.42 ม
ฐานล้อ: 2.70 ม
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 46.9 ลิตร
น้ำหนัก: 1,321 กก
กระโปรงหลังรถ: 334 ลิตร (ผู้ผลิต)
บริการ:
นอกจากนี้ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมและการวิเคราะห์ยานยนต์เพิ่มเติม เราขอแนะนำให้อ่านบล็อก ออโต้สปอร์ต.