Civic Si Vs Golf GTi (MK7) – Ποιο είναι καλύτερο; Πώς να επιλέξετε ανάμεσα σε αυτά τα δύο αυτοκίνητα; Ας συγκρίνουμε μερικούς παράγοντες, ώστε να διαλέξετε το αγαπημένο σας!

Η επιλογή ενός αυτοκινήτου έναντι ενός άλλου είναι πάντα αντικειμενική όταν συγκρίνουμε κιβώτιο ταχυτήτων, κινητήρα, άνεση και τεχνολογία. Ωστόσο, κάπως υποκειμενικό όταν μιλάμε για την απόλαυση της οδήγησης.

συνεχίζεται μετά τη διαφήμιση

Επομένως, παρόλο που η σύγκρισή μας είναι σε αντικειμενικό πεδίο, γνωρίζουμε ότι η απόλαυση της οδήγησης έχει τεράστιο βάρος.

Έτσι, θα σας παρουσιάσουμε πολλούς σημαντικούς παράγοντες κατά την αγορά ενός αυτοκινήτου. Ωστόσο, στΚάντε ένα test drive πριν αγοράσετε, η απόλαυση της οδήγησης είναι ανυπέρβλητη, αφού αυτό θα κάνετε συνέχεια.

συνεχίζεται μετά τη διαφήμιση

Civic Si Vs Golf GTi (MK7) – Ποιο είναι καλύτερο; Ας αγοράσουμε αυτά τα εντυπωσιακά σπορ αυτοκίνητα.

Σχέδιο:

Πρώτον, όταν μιλάμε για τις γραμμές του αυτοκινήτου, το Golf GTi διατηρεί την προέλευσή του από τη δημιουργία του. Ακόμη και πολλά χρόνια μετά την κυκλοφορία του, μπορέσαμε να βρούμε πρωτότυπα χαρακτηριστικά στο σχεδιασμό του.

Δεν μπορούμε να πούμε το ίδιο για τον ανταγωνιστή του, καθώς το Civic Si έχει αφήσει στην άκρη τις αρχικές του γραμμές. Με άλλα λόγια, το παλαιότερο γνωστό σεντάν έμεινε στην άκρη για να έχει μεγαλύτερο σπορ χαρακτήρα.

Αυτός ο παράγοντας έφερε έντονο ανταγωνισμό μεταξύ των δύο μοντέλων, επομένως, έχουμε οπαδούς από τη μία πλευρά και από την άλλη.

Με το να γίνει κουπέ, το Civic τράβηξε την προσοχή όσων αγαπούν ένα πιο σπορ αυτοκίνητο, προσελκύοντας έτσι ένα κοινό που του αρέσει μια πιο επιθετική εμφάνιση.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, το Civic Si προσέλκυσε περισσότερα βλέμματα σε ένα ταξίδι στο δρόμο από το Golf. πάντως αυτό είναι θέμα γούστου. Οι λάτρεις του γκολφ σίγουρα εξακολουθούν να προτιμούν το μοντέλο τους από την ιαπωνική κυκλοφορία.

Συναλλαγματική ισοτιμία και για τα δύο μοντέλα:

Ο αθλητισμός είναι στην ουσία Golf GTI, η μετάδοση του είναι αυτοματοποιημένη με δύο συμπλέκτες, επιτρέποντας έτσι ταχύτερες αλλαγές ταχυτήτων. Υπάρχουν 6 ταχύτητες, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι λουσμένο με λάδι (DGS).

Η λειτουργία Sport και τα χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι κάνουν την οδήγηση ακόμα καλύτερη και πιο διασκεδαστική. Όταν κοιτάμε τον ανταγωνιστή, βρίσκουμε μια άλλη φιλοσοφία ανταλλαγής.

Οι καλύτερες ταινίες που βγήκαν στους κινηματογράφους τον Σεπτέμβριο

BLAMOB.COM

Ο Το Civic διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, με πολύ σφιχτούς και ακριβείς συνδέσμους, όπου υπάρχει και η απόλαυση της οδήγησης. Επομένως, εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το γούστο του καθενός, καθώς και οι δύο ισοτιμίες είναι εξαιρετικές.

Η φιλοσοφία των δύο μοντέλων αποδεικνύεται στις συναλλαγματικές ισοτιμίες που επιλέγει το καθένα. Εναπόκειται στον αγοραστή να αποφασίσει τι του προσφέρει μεγαλύτερη ευχαρίστηση κατά την οδήγηση: αυτόματο ή χειροκίνητο.

Εκτέλεση:

Τέλος, πρέπει να μιλήσουμε για επιδόσεις, άλλωστε, σε ένα σπορ αυτοκίνητο αυτός ο παράγοντας μετράει πολύ. Κατ 'αρχήν, η επιλογή της ανάρτησης είναι παρόμοια, είναι ανεξάρτητα συστήματα και στους τέσσερις τροχούς.

Αυτό δεν επηρεάζει τις επιδόσεις σε κανένα από τα μοντέλα (αν και σε μια δοκιμή που έγινε σε ευθεία γραμμή, η Honda, με τον κινητήρα 1.5 Turbo και τους 208 ίππους, δεν κατάφερε να ξεπεράσει το Golf GTI).

ήδη το Golf GTI με τον κινητήρα 2.0 Turbo και 230 ίππους, ξεπέρασε τον κινητήρα της Honda! Φυσικά, η ισχύς δεν είναι το παν όταν αναλύουμε ένα αυτοκίνητο, αλλά δεν υπάρχει τρόπος σύγκρισης των δύο μοντέλων σε έναν αγώνα οπισθέλκουσας: φαίνεται ότι το Golf είναι ανώτερο από αυτή την άποψη.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Επομένως, το ερώτημα παραμένει για τον αναγνώστη: Civic Si Vs Golf GTi (MK7) – Ποιο είναι καλύτερο;

Λοιπόν, αυτό εξαρτάται από το γούστο και το θέμα που αναλύεται (απόδοση, σχεδιασμός, άνεση κ.λπ.). Τώρα, το γεγονός είναι ότι όταν κοιτάμε το εσωτερικό και των δύο αυτοκινήτων, η Honda έχει περισσότερο σπορ χαρακτήρα.

Ενώ το Golf GTI Διατηρεί περισσότερη παραδοσιακότητα στο εσωτερικό του (με καρό ύφασμα ή μαύρες δερμάτινες επιλογές καθισμάτων).

Συνοπτικά, το Civic Si έφερε τόλμη και περισσότερο σπορ χαρακτήρα, ειδικά στη νέα του σχεδίαση κουπέ, ενώ το Golf διατήρησε το εξαιρετικό μηχανικό του πακέτο –με πολλή δύναμη και δύναμη– και τη διαχρονική του εμφάνιση.

Έτσι, το Golf GTI κοστίζει περίπου R$ 143.790, ενώ το ιαπωνικό ανταγωνιστικό R$ 162.900. Είναι δικαιολογημένη η διαφορά στην αξία; Λοιπόν, η ομάδα μας δεν πιστεύει – αν και αυτό που μετράει τελικά, όταν επιλέγετε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, είναι η απόλαυση της οδήγησης.

Παρακάτω, δείτε μερικές φωτογραφίες και τεχνικά δελτία δεδομένων για κάθε μοντέλο:

VW GOLF GTI (MK7) – Τεχνικά Χαρακτηριστικά:

Μοτέρ: Εμπρός, εγκάρσιο, 4 κυλ. in-line, 2.0, 16V, διπλός μεταβλητός εκκεντροφόρος, turbo, άμεσος ψεκασμός βενζίνης
Μετατόπιση: 1.984 cm³
Εξουσία: 230 ίπποι στις 4.700 σ.α.λ
Ροπή: 35,7 kgfm στις 1.500 σ.α.λ
Μέγιστη ταχύτητα: 238 km/h
Ανταλλαγή: Αυτόματο εξατάχυτο διπλού συμπλέκτη
Κατεύθυνση: Ηλεκτρικό
Εναιώρημα: Ανεξάρτητος Γόνατο McPherson (μπροστά) και Multilink (πίσω)
Φρένα: Αεριζόμενοι δίσκοι (μπροστά) και συμπαγείς δίσκοι (πίσω)
Ελαστικά και τροχοί: 225/40 R18
Ελξη: Εμπρός
Σώμα: Καταπακτή, 4 πόρτες, 5 θέσεις
Μήκος: 4,27 μ
Πλάτος: 1,79 μ
Υψος: 1,45 μ
Μεταξόνιο: 2,63 μ
Δεξαμενή καυσίμων: 51 λίτρα
Βάρος (σειρά τρεξίματος): 1.371 κιλά
Κορμός: 338 λίτρα (κατασκευαστής)

HONDA CIVIC SI (Κουπέ):

Μοτέρ: Εμπρός, εγκάρσιο, 4 κυλ. σε σειρά, 1,5, 16V, διπλός μεταβλητός εκκεντροφόρος, turbo, άμεσος ψεκασμός βενζίνης
Μετατόπιση: 1.498 cm³
Εξουσία: 208 ίπποι στις 5.700 σ.α.λ
Ροπή: 26,5 kgfm στις 2.100 σ.α.λ
Μέγιστη ταχύτητα: N/A
Ανταλλαγή: Μηχανικό έξι σχέσεων
Κατεύθυνση: Ηλεκτρικό
Εναιώρημα: Ανεξάρτητος Γόνατο McPherson (μπροστά) και Multilink (πίσω)
Φρένα: Αεριζόμενοι δίσκοι (μπροστά) και συμπαγείς δίσκοι (πίσω)
Ζάντες και ελαστικά: 235/40 R18
Ελξη: Εμπρός
Σώμα: Κουπέ, 2 πόρτες, 4 θέσεις
Μήκος: 4,52 μ
Πλάτος: 1,79 μ
Υψος: 1,42 μ
Μεταξόνιο: 2,70 μ
Δεξαμενή καυσίμων: 46,9 λίτρα
Βάρος: 1.321 κιλά
Κορμός: 334 λίτρα (κατασκευαστής)

Υπηρεσίες:

Επιπλέον, για περισσότερες πληροφορίες και πρόσθετες αναλύσεις αυτοκινήτων, συνιστούμε να διαβάσετε το ιστολόγιο AutoEsporte.