سيفيك سي أم جولف جي تي آي (MK7) - أيهما أفضل؟ كيفية الاختيار بين هاتين السيارتين؟ دعونا نقارن بعض العوامل، حتى تتمكن من اختيار المفضلة لديك!
يعد اختيار سيارة على أخرى أمرًا موضوعيًا دائمًا عند مقارنة علبة التروس والمحرك والراحة والتكنولوجيا. ومع ذلك، فهي ذاتية إلى حد ما عندما نتحدث عن متعة القيادة.
لذلك، على الرغم من أن مقارنتنا في مجال موضوعي، إلا أننا نعلم أن متعة القيادة لها وزن هائل.
لذلك، سوف نعرفك على العديد من العوامل المهمة عند شراء السيارة. ومع ذلك، فقم بتجربة القيادة قبل الشراء، متعة القيادة لا يمكن التغلب عليها، لأن هذا ما ستفعله طوال الوقت.
سيفيك سي أم جولف جي تي آي (MK7) - أيهما أفضل؟ دعونا نشتري هذه السيارات الرياضية المذهلة.
تصميم:
أولاً، عندما نتحدث عن خطوط السيارة، تحافظ سيارة Golf GTi على أصولها منذ إنشائها. حتى بعد سنوات عديدة من إطلاقه، تمكنا من العثور على ميزات أصلية في تصميمه.
لا يمكننا أن نقول الشيء نفسه عن منافستها، حيث تركت Civic Si خطوطها الأصلية جانباً. بمعنى آخر، تم ترك أقدم سيارة سيدان معروفة جانباً لتتمتع بقدر أكبر من الطابع الرياضي.
وقد أحدث هذا العامل منافسة شرسة بين النموذجين، وبالتالي، لدينا جماهير من جهة ومن جهة أخرى.
من خلال تحولها إلى سيارة كوبيه، جذبت سيفيك انتباه أولئك الذين يحبون السيارات الرياضية، وبالتالي جذبت الجمهور الذي يحب المظهر الأكثر عدوانية.
وفقًا للخبراء، جذبت Civic Si المزيد من الأنظار في رحلة على الطريق أكثر من سيارة Golf؛ ومع ذلك، هذه مسألة ذوق. من المؤكد أن عشاق الجولف ما زالوا يفضلون نموذجهم على الإصدار الياباني.
سعر الصرف لكلا النموذجين:
الروح الرياضية هي جوهر جولف GTI، ناقل الحركة أوتوماتيكي بقابضين، وبالتالي تمكين تغييرات أسرع في العتاد. هناك 6 تروس، وعلبة التروس مغمورة بالزيت (DGS).
تجعل الميزة الرياضية ومجاديف نقل الحركة الموجودة على عجلة القيادة القيادة أفضل وأكثر متعة. وعندما ننظر إلى المنافس نجد فلسفة تبادل أخرى.
BLAMOB.COM
ا تمتلك سيفيك ناقل حركة يدوي من 6 سرعات، مع وصلات ضيقة ودقيقة للغاية، حيث تتواجد متعة القيادة أيضًا. لذلك، يعتمد الأمر إلى حد كبير على ذوق كل شخص، حيث أن سعري الصرف ممتازان.
وتتجلى فلسفة النموذجين في أسعار الصرف التي يختارها كل منهما. الأمر متروك للمشتري ليقرر ما الذي سيجلب له المزيد من المتعة عند القيادة: أوتوماتيكي أم يدوي.
أداء:
أخيرًا، نحن بحاجة للحديث عن الأداء، ففي السيارة الرياضية، هذا العامل له أهمية كبيرة. من حيث المبدأ، فإن اختيار التعليق مشابه، فهي أنظمة مستقلة على جميع العجلات الأربع.
ولا يؤثر ذلك على الأداء في أي من الطرازات (على الرغم من أنه في الاختبار الذي تم إجراؤه على خط مستقيم، لم تتمكن هوندا بمحركها 1.5 توربو وقوة 208 حصان، من التفوق على سيارة جولف GTI).
بالفعل جولف GTI بمحرك 2.0 تيربو وقوة 230 حصانلقد تفوق على محرك هوندا! بالطبع، القوة ليست كل شيء عند تحليل السيارة، ولكن لا توجد طريقة لمقارنة الطرازين في سباق السحب: يبدو أن الجولف متفوقة في هذا الصدد.
اقرأ أيضًا:
ولذلك يبقى السؤال للقارئ: سيفيك سي أم جولف جي تي آي (MK7) – أيهما أفضل؟
حسنًا، هذا يعتمد على الذوق والمسألة التي تم تحليلها (الأداء، التصميم، الراحة، وما إلى ذلك). الآن، الحقيقة هي أنه عندما ننظر إلى المقصورة الداخلية لكلا السيارتين، فإن هوندا تتمتع بروح رياضية أكبر.
بينما ال جولف جي تي آي تحافظ على المزيد من التقاليد في تصميمها الداخلي (مع خيارات مقاعد من القماش المربع أو الجلد الأسود).
باختصار، سيفيك سي لقد جلبت الجرأة والمزيد من الطابع الرياضي، خاصة في تصميمها الكوبيه الجديد، بينما حافظت جولف على مجموعتها الميكانيكية الممتازة - مع الكثير من القوة والقوة - ومظهرها الخالد.
وبذلك تبلغ تكلفة سيارة Golf GTI حوالي 143,790 R$، بينما يصل سعر المنافس الياباني R$ إلى 162,900. هل الفرق في القيمة له ما يبرره؟ حسنًا، فريقنا لا يعتقد ذلك - على الرغم من أن ما يهم في النهاية، عند اختيار أي سيارة، هو متعة القيادة.
أدناه، تحقق من بعض الصور وأوراق البيانات الفنية لكل نموذج:
فولكس فاجن جولف جي تي آي (MK7) – المواصفات الفنية:
محرك: أمامي، عرضي، 4 سلندر. في الخط، 2.0، 16 فولت، عمود كامات مزدوج متغير، توربو، حقن مباشر للبنزين
الإزاحة: 1,984 سم مكعب
قوة: 230 حصان عند 4700 دورة في الدقيقة
عزم الدوران: 35.7 كجم قوة - متر عند 1500 دورة في الدقيقة
السرعة القصوى: 238 كم/ساعة
تبادل: أوتوماتيكي ثنائي القابض من ست سرعات
اتجاه: الكهرباء
تعليق: مستقل دعامة ماكفرسون (أمامية) ومتعددة الارتباط (خلفية)
الفرامل: أقراص مهواة (أمامية) وأقراص صلبة (خلفية)
الإطارات والعجلات: 225/40 ر18
شعبية: إلى الأمام
جسم: فتحة سقف، 4 أبواب، 5 مقاعد
طول: 4.27 م
عرض: 1.79 م
ارتفاع: 1.45 م
قاعدة العجلات: 2.63 م
خزان الوقود: 51 لتر
الوزن (أمر التشغيل): 1,371 كجم
صُندُوق: 338 لتر (الشركة المصنعة)
هوندا سيفيك سي (كوبيه):
محرك: أمامي، عرضي، 4 سلندر. في الخط، 1.5، 16 فولت، عمود كامات مزدوج متغير، توربو، حقن مباشر للبنزين
الإزاحة: 1,498 سم مكعب
قوة: 208 حصان عند 5700 دورة في الدقيقة
عزم الدوران: 26.5 كجم قوة في الدقيقة عند 2100 دورة في الدقيقة
السرعة القصوى: لا يوجد
تبادل: يدوي بست سرعات
اتجاه: الكهرباء
تعليق: مستقل دعامة ماكفرسون (أمامية) ومتعددة الارتباط (خلفية)
الفرامل: أقراص مهواة (أمامية) وأقراص صلبة (خلفية)
عجلات و إطارات: 235/40 ر18
شعبية: إلى الأمام
جسم: كوبيه، 2 أبواب، 4 مقاعد
طول: 4.52 م
عرض: 1.79 م
ارتفاع: 1.42 م
قاعدة العجلات: 2.70 م
خزان الوقود: 46.9 لتر
وزن: 1,321 كجم
صُندُوق: 334 لتر (الشركة المصنعة)
خدمات:
علاوة على ذلك، لمزيد من المعلومات والتحليلات الإضافية للسيارات، نوصي بقراءة المدونة AutoEsporte.